Incoterms oder International Commercial Terms sind eine Reihe von internationalen Geschäftsbedingungen weit verbreitet in der ganzen Welt eingesetzt. Sie werden verwendet, um die Transaktionskosten und Verantwortlichkeiten zwischen Käufer und Verkäufer teilen.
EXW Ex Works (benannter Ort)
FCA Free Carrier (benannter Ort)
FAS Frei Längsseite Schiff (benannt Verladehafen)
FOB Free On Board (benannt Verladehafen)
CFR Kosten und Fracht (benannter Bestimmungsort Port)
CIF Kosten, Versicherung und Fracht (benannter Bestimmungsort Port)
CPT Frachtfrei (benannter Zielort)
CIP Carriage and Insurance Paid to (benannt Zielort)
DAT Geliefert Terminal (benannten Terminal im Hafen oder Ort)
DAP Am Ort geliefert (benannter Bestimmungsort)
DDP Delivered Duty Paid (benannt Zielort)
EXW – ab Werk
Es bedeutet, dass der Verkäufer X die Ware abholbereit in seinen Räumlichkeiten (Works, Fabrik, Lager, Anlagen) auf dem vereinbarten Termin hat. Der Käufer zahlt alle Transportkosten und trägt alle Risiken für die Beförderung der Waren an ihren Bestimmungsort. Dieser Begriff setzt voraus, dass der Käufer muss für die Durchführung Ausfuhrformalitäten im Land der Versorgungssicherheit, in diesen Tagen fast unmöglich. Daher sind in der überwiegenden Mehrheit der Fälle, in denen EXW notiert sind sie eigentlich wollen die Verkäufer die Ausfuhrförmlichkeiten, dass die korrekte Bezeichnung FCA (des Verkäufers) ist, bedeutet.
FCA – frei Frachtführer
Der Verkäufer liefert die Ware in die Obhut des ersten Trägers, und das ist, wo Gefahr geht vom Verkäufer auf den Käufer. Der Käufer zahlt für den Transport von dem Ort, an dem Incoterm benannt. Der Ortsname kann überall sein von der Hersteller-Versand-Dock des Hafens von Export. Wenn es irgendwelche Probleme oder Kosten für die Zollabfertigung im Ausfuhrland sind, ist der Verkäufer verantwortlich für die Korrektur und dafür zu bezahlen. Es kann für alle Verkehrsträger einschließlich des multimodalen Transports, wie in Containern, wo das Schiff der Schiene spielt keine relevante Rolle bei der Bestimmung einer Versandstelle verwendet werden. FCA ist auch der Begriff an die Stelle des FOB für Luftfracht Transaktionen verwenden.
FAS – frei Längsseite Schiff
Es bedeutet, dass der Verkäufer für den Transport der Ware an den Verladehafen zahlt. Der Käufer zahlt Verlade-, Fracht-, Versicherungs-, Entlade-und Transportkosten von den Bestimmungshafen zu seinem Werk. Der Gefahrübergang tritt auf, wenn die Ware auf den Kai haben im Hafen von Sendung geliefert worden.
FOB – frei an Bord
Der Begriff FOB (oft als fob gesehen) wird häufig verwendet, beim Versand von Waren, um anzuzeigen, wer zahlt Verlade-und Transportkosten und / oder den Punkt, an dem die Verantwortung der Ware geht vom Verlader zum Käufer. FOB Lieferung ist der Begriff verwendet, wenn das Eigentum / Haftung von Waren vom Verkäufer auf den Käufer zum Zeitpunkt der Waren die Versandstelle geliefert werden passiert. FOB Bestimmungsort bezeichnet, dass der Verkäufer für die Waren verantwortlich, bis der Käufer nimmt Besitz befindet. Dies ist wichtig, festzustellen, wer ist verantwortlich für verloren gegangene oder beschädigte Ware während des Transports vom Verkäufer auf den Käufer über. Der Käufer ist verantwortlich bei Auslieferung FOB Lieferung und der Verkäufer ist verantwortlich, wenn ausgeliefert FOB Bestimmungsort. CAP oder Kunden angeordnet Pickup, wird verwendet, um anzuzeigen, dass der Käufer einen Träger ihrer Wahl vereinbaren, die Ware abzuholen und die Haftung für Schäden oder Verluste, gehört an den Käufer.
CFR – Kosten und Fracht
Es bedeutet, dass der Verkäufer für den Transport zum Hafen des Ladens (POL), Verladung und Fracht bezahlt. Der Käufer zahlt für die Versicherung und den Transport der Waren aus dem Port of Discharge (POD) zu seinem Werk. Die Gefahr des Untergangs verschiebt vom Verkäufer auf den Käufer über, und wer zahlt die Kosten für die Fracht. Der Gefahrübergang tritt auf, wenn die Ware die Reling im Hafen von Sendung, dass dieser Begriff nicht für Luftfracht oder Landverkehr eingesetzt werden und ist auch ungeeignet für die meisten Container Seefracht bedeutet, vorbei – der Begriff CPT ist die passende für diese.
CIF – Kosten, Versicherung und Fracht
Ist ein gebräuchlicher Begriff in einem Kaufvertrag, die im internationalen Handel angetroffen werden können, wenn Seetransport verwendet wird. Wenn ein Preis CIF zitiert wird, bedeutet dies, dass der Verkaufspreis die Kosten der Waren, die Fracht oder Transportkosten und auch die Kosten der Transportversicherung umfasst. CIF ist ein internationales Handels Begriff (Incoterm). CIF ist identisch in den meisten Einzelheiten mit Kosten und Fracht (CFR), und die gleichen Bemerkungen gelten, einschließlich ihrer Anwendbarkeit nur zu herkömmlichen Seeverkehr. Zusätzlich zu den CFR Verantwortung, muss der Verkäufer unter CIF in übertragbare Form zu erhalten eine marine-Versicherung, um die Risiken des Transits mit den Versicherern der Wertschätzung zu decken. Die Politik muss den CIF-Preis plus 10 Prozent und soweit möglich, in der Währung des Vertrages. Beachten Sie, dass nur sehr einfache Abdeckung entspricht das Institut “C”-Klauseln erforderlich ist, und Käufer sollte normalerweise auf einem “all-risk” Art von Politik, wie sie unter den Institute “A”-Klauseln bestehen. Haftung des Verkäufers für die Ware endet, wenn die Güter an Bord des Schiffes Versandkosten geliefert worden sein. In den Leitlinien für die CIF Incoterms 2000 veröffentlichte die Begriff “Träger” nicht angezeigt wird und es klar erklärt, “der Verkäufer muss die Ware an Bord liefern das Schiff in den Hafen von Sendung”, die CIF der falsche Begriff zu verwenden, wenn der Verkäufer wünscht macht ihrer Verantwortung zu beenden, wenn sie die Waren in den Händen von einem Träger zu liefern, bevor die Waren das Bestehen der Reling im Hafen von loading. In der großen Mehrheit der Transaktionen die korrektere Begriff ist CIP. Dieser Begriff ist nur geeignet für konventionelle Seeverkehr, nicht ro / ro oder internationale Container-Bewegungen.
CPT – frachtfrei
Es kann für alle Verkehrsträger einschließlich des multimodalen Transports verwendet werden. Der Verkäufer zahlt für die Fracht bis zum benannten Bestimmungsort. Der Käufer zahlt für die Versicherung. Der Gefahrübergang tritt auf, wenn die Ware in die Obhut des ersten Trägers geliefert worden sein.
CIP – TRANSPORT UND VERSICHERT
Ist ein Incoterm, nutzbar mit jedem Verkehrsmittel. Der Gefahrübergang tritt auf, wenn die Ware in die Obhut des ersten Trägers geliefert worden sein. Dies bedeutet, dass der Käufer alle Risiken und alle zusätzlichen Kosten, die nach der Ware gewesen, so delivered.It ist die gleiche wie CPT, außer dass der Verkäufer zahlt auch für die Versicherung trägt. Verkäufer verpflichtet ist, eine Versicherung mit Mindestdeckung abzuschließen, ist eine zusätzliche Abdeckung Verantwortung des Käufers, oder muss zwischen Verkäufer und Käufer vereinbart werden. Unter CIP Verkäufer ist auch verpflichtet, die Ware zur Ausfuhr freizumachen.
DAT – AT TERMINAL GELIEFERT
Es bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware, sobald aus den ankommenden Beförderungsmittel abgeladen zur Verfügung des Käufers werden bei einer benannten tarminal im benannten oder Bestimmungsort platziert liefert. Terminal umfasst an jedem Ort, ob verdeckt oder nicht, wie einem Kai, Lagerhaus, Container Hof oder Straße, Schiene oder Luft Cargo-Terminal. Der Verkäufer trägt alle Risiken, um die Waren an und Entladen am Terminal im benannten oder Bestimmungsort beteiligt. DAT erfordert die Verkäufer, die Ware zur Ausfuhr freizumachen, wo zutreffend. Allerdings hat der Verkäufer keine Verpflichtung, die Ware zur Einfuhr freimacht, zahlen keinen Einfuhrzoll oder durchgeführt Import Zollformalitäten.
DAP – geliefert PLACE
Es bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware zur Verfügung des Käufers auf den ankommenden Beförderungsmittel zum Abladen bereit am benannten Bestimmungsort Verfügung gestellt wird. Der Verkäufer trägt alle Risiken der Beförderung der Ware bis zum benannten beteiligt. DAP erfordert die Verkäufer, die Ware zur Ausfuhr freizumachen, wo zutreffend. Allerdings hat der Verkäufer keine Verpflichtung, die Ware zur Einfuhr freimacht, zahlen keinen Einfuhrzoll oder durchgeführt Import Zollformalitäten.
DDP – GELIEFERT VERZOLLT
Es bedeutet, dass der Verkäufer für alle Transportkosten zahlt und trägt alle Risiken, bis die Ware geliefert worden sind und zahlt die Pflicht. Auch synonym mit dem Begriff “frei Haus” verwendet.